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Vitus 979 Duralinox

romnatt — Sun, 13 May 2012 14:45:12 +0000

Les brocantes ayant recommencé…et ma fièvre acheteuse de vélos est de retour… Samedi, petite brocante semi-nocture et … Gros coup de coeur sur une brocante pour ce magnifique vélo, chromé* avec passage de câbles dans le cadre sans véritable marque mais possédant un cadre sublime.

Cadre Vitus 979 Duralinox
Pédalier et dérailleur Shimano 600
Pédales Maillard avec cale-pied Christophe
Sangles Ganolo Milremo
Jantes Mavic Argent 10 avec moyeux Pelissier 2000
Selle Turbo Bernard H
Cintre Raleigh
Gourde et porte gourde profilés

Et surtout une potence de mini vélo Peugeot et les caches leviers de freins en mauvais état.

* Après un retour via le site Tonton Vélo, mon vélo n’est pas chromé. C’est un Vitus 979 DURALINOX contraction de DUR ALUMINIUM INOXYDABLE …
Il s’agit d’un cadre en Aluminium dont les tubes sont emmanchés et collés aux raccords …Le couche brillante sur les tubes n’est pas du chrome mais s’obtient elle aussi par procédé électrolytique et s’appelle « Anodisation » et sert à protéger l’aluminium contre la corrosion et prévient donc la formation d’alumine …

29.04.12 – Ride Paris-Beauvais

romnatt — Sun, 22 Apr 2012 20:13:22 +0000

Petite information trouvée sur le site Pignon Fixe, pour les courageux.. et pour une fois cela se passe dans ma région…

Le rendez vous sera à 8h à la Rotonde de la Villette entre Stalingrad et Jaurès.
Le départ sera grosso merdo à 8h15.

Pour les éventuels retardataires (et les autres aussi), je vous conseille d’apprendre le début de la map (et le reste aussi) pour rattraper le groupe en cas où vous rateriez le départ groupé

Comme l’an dernier, je vous propose un petit ride bucolique de 92km au départ de Paris, traversant le vexin jusqu’à Beauvais, le 29 avril 2012 .
Pour ceux qui était présent l’an dernier, le parcours n’est pas le meme mais reste dans le meme esprit :
du plat au milieu des champs, des traversées de petits villages, de la cote de salaud au milieu de la foret, du long faux plat de cochon, de la bonne humeur, et bien d’autres choses seront au programme de cette 2e édition.

http://www.bikemap.net/route/1464772

De retour avec un petit pliant

romnatt — Sun, 22 Apr 2012 15:42:11 +0000

Un moment que je n’avais pas posté un article… pas par manque de vélos… mais plutôt par manque de temps.. Voici donc une de mes dernières acquisitions..

Un petit Motoconfort pliant acheté chez Emmaus.

- Nettoyage complet à l’aide de laine de fer… de Miror…

Et voici le résultat

Le velo de papi fait de la resistance

romnatt — Mon, 21 Nov 2011 21:18:37 +0000

Découvrez ce magnifique documentaire réalisé par Bobwhite, traitant des fixies (ou pignons fixe) et de sa communauté parisienne. Après 2 visualisations je n’ai qu’une idée – Investir dans une roue à pignon fixe et me monter mon premier Pignon Fixe.

Le vélo de papi fait de la résistance par bobwhiteprod

Le retropedalage

romnatt — Sun, 06 Nov 2011 12:10:43 +0000

Le rétropédalage est un système de freinage sur vélo inventé en 1903 par l’allemand Ernst Sachs et toujours utilisé. Ce système de freinage est aussi appelé aussi Torpédo ou frein dans le moyeu.

Fonctionnement :

Le frein à rétropédalage est un frein à tambour intégré dans le moyeu arrière, avec roue libre interne. La roue libre fonctionne de manière classique, mais lorsque l’on pédale en arrière, le frein s’enclenche au bout d’une fraction de tour. Lorsque l’on pédale en avant sur ce type de moyeu, les pignons entraînent une vis qui force un levier à se déplacer le long de l’axe, en entraînant la roue. Lorsque l’on pédale en arrière, la vis entraîne le levier dans le sens opposé, ce qui l’amène soit entre deux patins de freins (et les presse contre les parois du moyeu), soit au milieu d’une bague fendue (et l’écarte contre les parois). (source Wikipedia)

Avantages :

Look épuré par l’absence de gaines, mâchoires ou poignets
Pas de déperdition d’énergie lié au frottement du câble dans la gaine.
Durée de vie supérieure et entretien faible

Inconvénients

Prix du système (moyeu+roue)
Changement de pneu lors d’une crevaison (démontage totale du système)

Motobecane Single Speed – Volé!!!

romnatt — Sat, 05 Nov 2011 21:46:21 +0000

Mon joli Motobecane n’est plus en ma possession, un voleur est passé par mon bureau…

Ma passion pour le Single Speed est de plus en plus débordante, et mes conversions sont donc de plus en plus nombreuses. Ma dernière en date est une conversion à partir d’un Motobécane. Ce vélo destiné à la poubelle a été sauvé par un ami qui me l’a échangé ensuite contre un Motobécane femme. Pour la première fois, ce vélo est en roue de 700 et non en 26″ et conservation du cintre de course.

La transformation a été assez simple et rapide.

Démontage des freins (poignets et machoires)
Suppression des gardes boues
Démontage de la chaine
Dépose des vitesses et du dérailleur
Montage du pneu sur la roue arrière
Montage de la roue arrière et fixation de la barre de freinage sur le cadre
Pose de la guidoline sur le cintre

Pour conserver le côté rétro du vélo, j’ai laissé la sonnette ainsi que la valisette à outils.

Cadre homme Motobécane
Selle cuir noir Motobécane
Roues 700x28c
Frein arrière par rétropédalage
Pneus Hutchinson
Guidon course avec guidoline noire.

Vendu : Beach Cruiser

romnatt — Tue, 01 Nov 2011 21:40:57 +0000

L’origine de ma collection, la création d’un beach cruiser, que je voulais sobre et élégant. Une balade sur Nancy, une commande sur le net et voila mon sublime vélo custom beach cruiser (type vélo de plage, californien, nirve, electra…). Vélo idéal pour les balades et ne pas passer inaperçue. Vélo unique car montage perso.

Cadre type « Campus »
Guidon large Nirve Moon
Frein à rétropédalage
Pneus larges Electra RetroRunner 26×2,125
Selle Blb et poignets marron
Couleur Noir Mat

prix : 230€

Le Single Speed

romnatt — Sun, 30 Oct 2011 21:43:48 +0000

J’ai craqué pour les vélos Singlespeed suite à un séjour sur Nancy où j’ai découvert le Fixie ou Pignon Fixe. L’idée a trotté dans ma tête et je me suis lancé dans la réalisation de mon premier Singlespeed suite à l’achat d’un cadre d’occasion sur Le Bon Coin.

La différence entre un singlespeed et un pignon fixe est simple, la roue libre!!! Et plus généralement, le Singlespeed est « le pignon fixe du pauvre ». Les deux types de vélos sont épurés, légers, maniables mais le singlespeed est moins « bling bling » que les fixies.

Pour ma part tous mes vélos Singlespeed possèdent un frein en rétropédalage ou « frein à moyeu ».

Maintenant comment monter son singlespeed :

Première étape et pas la moindre, trouver un vélo, de préférence de course. Les brocantes, Emmaus, Le Bon Coin ou même les poubelles…
Dès que le vélo est dans votre garage, un bon nettoyage.
Puis on passe au démontage du pédalier et l’on conserve seulement 1 plateau, celui qui vous convient le mieux.
Ensuite on démonte les pignons et l’on monte un seul pignon (soit via une roue en singlespeed, soit à l’aide de contre écrou)
Puis on passe au démontage du dérailleur et des leviers de vitesse.
Après 2 possibilités soit on conserve les freins soit on passe en roue rétropédalage (mon cas) et la on fixe bien la roue et son bras de freinage.
Si une roue à rétropédalage est installée, on supprime également les freins et les câbles.
Dernière étape, la personnalisation : Modification du guidon (régulièrement on monte un guidon droit), peinture, stickers, selle…

Le résultat doit être à votre image et il doit surtout vous plaire… Le coût d’un vélo singlespeed est faible, on trouve des vélos à partir de 20€ et une roue à retropédalage peut se trouver pour 30€, ensuite de il faut des idées et du temps…

Un de moins… euh… pardon… un nouveau …

romnatt — Fri, 28 Oct 2011 19:41:13 +0000

Il arrive que l’on doit se séparer d’un vélo que l’on aime…Mais à avoir trop de vélo… on en délaisse et donc mieux vaut le vendre pour qu’il puisse reprendre vie auprès d’un nouveau vélocipédiste…

Donc au revoir sublime porteur…

Bien sur, je ne pouvais pas rester si triste et laisser ma cave si vide… donc après une petite balade dans les magasins, j’ai craqué sur un nouveau vélo…

Voici donc ma nouvelle acquisition, un sublime Raleigh Sirocco.

Roues 700 avec pneus Michelin
Plateau et dérailleur Raleigh
Selle en velours marron
Guidon course avec guidoline noir
Fabrication Anglaise

Maintenant il ne me reste plus qu’à commander une roue de 700 à rétropédalage, une nouvelle guidoline marron et supprimer les poignets de freins, les vitesses et le second plateau …

A vendre : Peugeot NS Safari

romnatt — Sun, 18 Sep 2011 13:25:23 +0000

Un petit nouveau est arrivé dans ma collection. Seul, sur une brocante près de Compiègne, il m’appelait à l’aide… donc je l’ai sauvé… Et aujourd’hui il fait parti intégrante de ma famille.

Peugeot NS (« Le vélo passe partout »)
Années 1970
3 vitesses
A vendre 80€